Conceito e funcionalidade
Denominado HALO™, a estrutura é um dispositivo de compensação de carga de alta atenuação. Quando fixado ao teto de um veículo de produção, juntamente com reforços internos, o HALO reduz a velocidade e a intensidade do impacto na estrutura do teto em caso de capotamento. O HALO foi projetado para evitar ferimentos catastróficos e fatais aos ocupantes, que poderiam ocorrer sem ele.
Escolha o seu HALO entre uma ampla variedade de modelos.
Conceito e funcionalidade
Escolha o seu HALO entre uma ampla variedade de modelos.
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A barra de proteção externa mantém a característica do raio de rolamento do veículo, permitindo que a carroceria role de forma mais suave, minimizando as forças sobre os ocupantes do veículo.
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Além disso, ele distribui as cargas do teto por toda a estrutura e pilares subjacentes, evitando o colapso em um único ponto.
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Os reforços minimizam a intrusão no telhado e a velocidade no topo dos pilares estruturais , o que mantém o teto erguido e afastado dos ocupantes.
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A barra de proteção externa mantém a característica do raio de rolamento do veículo, permitindo que a carroceria role de forma mais suave, minimizando as forças sobre os ocupantes do veículo.
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Além disso, ele distribui as cargas do teto por toda a estrutura e pilares subjacentes, evitando o colapso em um único ponto.
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Os reforços minimizam a intrusão no telhado e a velocidade no topo dos pilares estruturais , o que mantém o teto erguido e afastado dos ocupantes.
Conceito e funcionalidade
O vídeo a seguir apresenta um teste comparativo realizado pela Safety Engineering International no sistema Jordan Rollover, que simula um acidente de capotamento inclinado. Este teste permite mensurar o impacto, a velocidade e as forças em um capotamento isolado, a fim de determinar os efeitos do acidente sobre o veículo e seus ocupantes, com e sem o HALO ROPS.
Conceito e funcionalidade
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Conceito e funcionalidade
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O vídeo a seguir apresenta um teste comparativo realizado pela Safety Engineering International no sistema Jordan Rollover, que simula um acidente de capotamento inclinado. Este teste permite mensurar o impacto, a velocidade e as forças em um capotamento isolado, a fim de determinar os efeitos do acidente sobre o veículo e seus ocupantes, com e sem o HALO ROPS.
O vídeo a seguir apresenta um teste comparativo realizado pela Safety Engineering International no sistema Jordan Rollover, que simula um acidente de capotamento inclinado. Este teste permite mensurar o impacto, a velocidade e as forças em um capotamento isolado, a fim de determinar os efeitos do acidente sobre o veículo e seus ocupantes, com e sem o HALO ROPS.
Conceito e funcionalidade
Número da Patente dos Estados Unidos: 7.717.492
Número de Direitos Autorais do México:
03–2 016–120912494800–001
Número da Patente da África do Sul: 2011/02026
Número da Patente da Austrália: PCT/S2009/054293
Número da Patente de Singapura: 169054
Número da Patente do Brasil: PL 0912940–5
Número da Patente da Índia: 326084
Número da Patente da Coreia: 10–1586519
Número da Patente do Canadá: 273-5042
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